Фонд Александра Н. Яковлева

Архив Александра Н. Яковлева

 
1941-й год. Книга вторая
Апрель 1941 года [Док. №№ 352–425]
Документ № 379

Спецсообщение НКГБ УССР начальнику 1 управления НКГБ СССР Фитину о передвижении немецких войск по состоянию на 11.04.41 г.

12.04.1941

1292/сн


 

Показаниями перешедшего из Германии поручика быв. польской армии, быв. вице-консула Польши в Парагвае Тумен М.Ф. вновь подтверждаются ранее добытые нами сведения о передвижении частей германской армии на территории Генерал-Губернаторства.

Тумен показывает, что передвижения германских крупных частей, завоз боеприпасов и отстройка аэродромов у восточных границ Германии начались еще с января месяца с/года и интенсивно развернулись к моменту ухода его на советскую сторону, т.е. к апрелю м-цу с/г.

В начале февраля 1941 г. так называемая французская южная армия, которая ранее дислоцировалась в южной части Польши, жел. дор. транспортом переброшена на линию р. Сан в направлении Перемышля и расквартировалась в 40 км от границы с СССР.

Бронетанковые и понтонные соединения этой армии передвигались самостоятельно.

В первой половине марта 1941 г. так называемая «Северо-Восточная 9 армия», переброшенная из Франции в Краков, пробыв два дня в последнем, жел. дор. транспортом переброшена в Люблин.

Во второй половине марта 1941 г. в районе Кросно и Санок из собственно Германии прибыло большое количество свежих немецких войск, исключительно баварцы из района Рейна.

Марш бронетанковых, понтонных частей продолжался двое с половиной суток.

Аэродром Раковицы (предместье Кракова), что в 4 км Ю.В. ж.д. станции, превращен в авиационный центр.

Работы по его отстройке продолжались 5 месяцев. На работах были использованы военный строительный батальон и около 1000 рабочих.

Построены огромные подземные бетонные склады, куда завозится большое количество аэробомб, взрывчатых веществ. Построены также большие ремонтные мастерские.

В период, с 15 февраля и до конца марта 1941 г. на аэродром прибыло большое количество новых самолетов типа тяжелые бомбардировщики и истребители, летного состава и обслуживающего персонала. Для размещения последних немецкие власти заняли около 40 больших домов в районе «Оседля офицерского», прилегающего к аэродрому.

Самолеты и летный состав продолжают прибывать. Летный состав прибывает из Франции и Фландрии.

В 25 км на Запад от Тарнова у дороги Бохня—Тарнов усиленными темпами строится новый аэродром.

Значительно расширен аэродром в Люблине и доведен до размеров аэродрома в Кракове.

Расширение Люблинского аэродрома продолжается. На аэродром прибывают летные части. Прибывающий летный состав — молодежь, не принимавшая участия в боях.

Расширен аэродром в Модлине, куда поступает большое количество самолетов и летчиков.

Находящийся аэродром в Замостье укрепляется.

В ближайшее время предполагается постройка нового аэродрома в Томашеве.

В 2 км С.В. м. Жешув строится новый аэродром небольшого размера.

В с. Пусткове, что в 16 км С.В. Тарнова, строятся большие бетонные убежища, в которые доставляется большое количество аэробомб, взрывчатых материалов и амуниции.

На данном строительстве занято до 5 тысяч евреев и до тысячи поляков-каменщиков.

Такие же убежища строятся в д. Вишневцы под Кросно.

В 25 км от г. Замостье по автостраде в сторону Томашева под густыми деревьями около самой дороги построено до 180 хранилищ, в которых находятся склады бензина, взрывчатых веществ, амуниции и мастерские.

В северо-восточной части г. Замостья в 28 больших складах помещаются материальные склады бронетанковых частей, гаражи и ремонтные мастерские.

На фабрике в г. Мельцу развернулось усиленное самолетостроение. На фабрике сконцентрированы все быв. польские авиапредприятия Варшавы, из Германии фабрика получила новые станки.

Работа на фабрике проходит в две смены. Кроме немецких специалистов, принудительно работают до 1800 чел. польских рабочих.

27.3.41 в гор. Краков прибыл маршал немецкой авиации (фамилия не установлена) в сопровождении двух генералов, который направился по территории Генерал-Губернаторства с инспекторскими целями.

Вместе с указанным, усиленными темпами разворачивается строительство стратегических дорог.

На месте старого тракта Жешув—Тарноград строится широкая бетонная автострада. На работах занято до двух строительных батальонов и большое количество рабочих.

По той же линии закончено строительство узкоколейной железной дороги.

Дороги Тарноград—Белгорай, Белгорай—Замостье, Замостье—Томашев переделаны на бетонную автостраду.

На этих автострадах поставлены таблички, отмечающие расстояние от Львова.

Заканчивается строительство автострады Томашев—Цешанув. На этом строительстве занято до 5 строительных батальонов и тысячи рабочих.

Шоссе Розвадув—Рудник усиленными темпами заливается бетоном.

От Кракова до Розвадув и до Лежайска строится узкоколейная жел. дорога.

20.3.41. Жел. дорожные депо в Генерал-Губернаторстве получили распоряжение быть готовыми для обслуживания жел. дор. линий на восток включительно до Львова.

Одновременно с начала марта с/года немцы на пограничные жел. дор. станции на востоке перебрасывают запасные материалы, строят мастерские.

Ввиду усиленных военных перевозок с 1.4.41 пассажирское движение на территории Генерал-Губернаторства прекращено.

Подвижного состава недостаточно, находится в очень плохом состоянии, в особенности паровозы. Ремонт его не производится, это вызывает частые аварии и простои поездов по станциям в ожидании паровозов, что создает пробки при небольшом движении.

Вагоны и паровозы разных типов. Жел. дор. служащие работой на транспорте недовольны, к работе относятся плохо.

Контингент жел. дор. служащих — немцы, чехи и поляки.

На советско-венгерской границе до 3.4.41 передвижений германских войск отмечено не было.

По данным зак. источника «МИХАЙЛОВИЧА», начиная с 3.4.41 отмечено в Венгрии большое передвижение германских войск в направлениях: Дунай—Югославия, Вена—Будапешт—Клуж—Румыния, Будапешт—Дебрецен—Клуж—Болгария.

Нами приняты меры к проверке и уточнению изложенных выше данных.

 

Народный комиссар

государственной безопасности УССР

старший майор государственной безопасности (Мешик)

 

ЦА СВР РФ. Д. 21616. Т. 3. Лл. 53–59. Машинопись. Подлинник. Автограф.

Имеются пометы: «тт. Щербаков, Рыбкина. По ознакомлении — т. Алахвердову. Сведения Тумена, по-моему, заслуживают внимания, подтверждаются нашими данными. Журавлев. 17/IV» и «Послано в РУ т. Голикову № 2/7/3476 от 23/IV-41 г.».


Назад
© 2001-2016 АРХИВ АЛЕКСАНДРА Н. ЯКОВЛЕВА Правовая информация